Свою родословную я веду от крестьян Шен-
курского уезда, но сам я родился в далеком
1928 году уже в семье служащего – начальника
станции Лоухи, что расположена на запад-
ном побережье Белого моря, между Кемью и
Кандалакшей. А осенью 1951 года я впервые
оказался в Архангельске, став курсантом
Североморского высшего военно-морского училища, обосно-
вавшегося в бывших казармах Соломбальского флотского по-
луэкипажа. По окончании в феврале 1956 года штурманского
факультета несколько лет служил на эскадренном миноносце
«Отчаянный» Северного флота. При этом довелось побывать
во многих заливах и губах Кольского полуострова и у побере-
жья Новой Земли, то есть я зримо видел эти суровые места,
которые доводилось осваивать исследователям и простым
поморам – героям моих будущих статей и книг.
С этого времени стал расширяться и круг моих поисков:
меня интересовала не только история Соломбальской ка-
зенной верфи, основанной Петром I, трижды посетившим
Архангельск, но и сам уклад повседневной жизни этой морской
слободы. Все больше стал проявляться интерес к истории
нашего портового города, где происходило немало ярких и
памятных событий.
***
В тридцатых годах XVIII сто-
летия на долю первого Главно-
го командира Архангельского
военного порта выпало много
забот. Особенно остро стоял
тогда вопрос о размещении
команд, прибывающих в гу-
бернский город морем и пе-
шим порядком. Долгое время
их размещали в обывательских
домах. Эти постои были столь
обременительны для жителей,
что вызывали много недоразу-
мений и ссор домохозяек со
своими не очень-то желанны-
ми жильцами. Так, в 1745 году
один подканцелярист жаловал-
ся в губернскую канцелярию на
двух гардемаринов, «стоявших
в его доме постоем», что квар-
тиранты бьют его и жену, в ре-
зультате он «бросил домишко»
и бежал с женою в город к сво-
им родственникам.
Из документов видно, сколь
велика была заболеваемость,
а иногда и смертность в экипа-
жах кораблей, приходящих с
Балтийского моря. Например,
в 1741 году на трех пришедших
фрегатах было 303 больных да
104 умерших. Как оказалось,
на судах вовсе не было меди-
каментов, питание на переходе
было скверным, а сам переход
– изнурительным, многоднев-
ным. Сегодня кажется неверо-
ятным, что за такой случай ни-
кто не был серьезно наказан.
Но этот случай все же заста-
вил Контору над портом в сроч-
ном порядке открыть первую
морскую аптеку, а позже при
ней был «разведен и огород с
целебными травами».
